<\/a><\/p>\n\n\n\n Wyczerpa\u0142a si\u0119 suma gwarancyjna z OC komunikacyjnego \u2013 a jednak poszkodowani maja szans\u0119 na uzyskanie \u015bwiadcze\u0144, Trybuna\u0142 Sprawiedliwo\u015bci przyzna\u0142 racj\u0119, \u017ce Polska \u017ale wdro\u017cy\u0142a unijne dyrektywy<\/p>\n\n\n\n W 2010 roku w katastrofie drogowej pod Nowym Miastem nad Pilic\u0105 \u015bmier\u0107 ponios\u0142o 18 os\u00f3b. Kierowca przewo\u017c\u0105cy osoby zatrudnione do sezonowej pracy, podczas manewru wyprzedzania zjecha\u0142 na przeciwny pas ruchu i zderzy\u0142 si\u0119 czo\u0142owo z nadje\u017cd\u017caj\u0105cym z naprzeciwka samochodem ci\u0119\u017carowym, w wyniku czego na miejscu zgin\u0119\u0142o 16 os\u00f3b, a dwie kolejne zmar\u0142y w szpitalu. Zdarzenie to stanowi\u0142o najtragiczniejszy pod wzgl\u0119dem liczby ofiar wypadek drogowy w Polsce w ci\u0105gu ostatnich kilkunastu lat. Zdarzenie to wykaza\u0142o r\u00f3wnie\u017c, \u017ce sumy gwarancyjne w ubezpieczeniach obowi\u0105zkowych OC s\u0105 za niskie dla takich zdarze\u0144. Posiadacz pojazdu mia\u0142 wykupione ubezpieczenie OC, kt\u00f3re przewidywa\u0142o \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 gwarancyjn\u0105 w wysoko\u015bci 1,5 mln euro na jedno zdarzenie, bez wzgl\u0119du na liczb\u0119 poszkodowanych os\u00f3b. Przy du\u017cej liczbie bliskich \u2013 ma\u0142\u017conk\u00f3w, dzieci i rodzic\u00f3w zmar\u0142ych, kwota ta zosta\u0142a szybko rozdysponowana. Niestety, nie wszyscy bliscy tragicznie zmar\u0142ych ofiar uzyskali \u015bwiadczenia \u2013 niekt\u00f3rzy nie otrzymali ich wcale lub w wysoko\u015bci, kt\u00f3r\u0105 nie uzasadnia\u0142aby ich \u017cyciowa sytuacja. <\/p>\n\n\n\n W toku sprawy zwr\u00f3cili\u015bmy uwag\u0119, \u017ce ubezpieczenie OC sprawcy wypadku zosta\u0142o wykupione 8 grudnia 2009 roku – zaledwie 4 dni wcze\u015bniej od daty granicznej, w kt\u00f3rej to Unijna Dyrektywa nakazywa\u0142a zwi\u0119kszenie ochrony w krajach cz\u0142onkowskich do kwoty 2,5 mln euro, tj. 12 grudnia 2009 roku.<\/p>\n\n\n\n Polska dokona\u0142a zmiany regulacji \u2013 ale nakaza\u0142a stosowa\u0107 wy\u017csze sumy gwarancyjne w umowach zawartych po 11 grudnia 2009.<\/p>\n\n\n\n W ocenie pe\u0142nomocniczki, kt\u00f3ra prowadzi spraw\u0119 \u2013 adwokat dr hab. Ilony Kwiecie\u0144<\/a> \u2013 jednak dyrektywa 2005\/14\/WE nakazywa\u0142a od tego dnia ju\u017c zwi\u0119kszenie ochrony we wszystkich ubezpieczeniach, a nie tylko nowo zawartych.\u00a0<\/p>\n\n\n\n St\u0105d zdecydowali\u015bmy si\u0119 w sprawie naszej klientki, kt\u00f3rej matka zgin\u0119\u0142a w wypadku, \u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 powinien ponosi\u0107 Skarb Pa\u0144stwa \u2013 za niew\u0142a\u015bciwe wdro\u017cenie dyrektywy. Bowiem spowodowa\u0142, \u017ce w niemal\u017ce rocznym okresie na polskich drogach niekt\u00f3re pojazdy \u201eubezpieczone\u201d by\u0142y na kwoty ni\u017csze \u2013 1,5 mln euro (stare), a niekt\u00f3re na kwoty wy\u017csze \u2013 2,5 mln euro (nowe). <\/p>\n\n\n\n Pozwany wnosi\u0142 o oddalenie pow\u00f3dztwa w ca\u0142o\u015bci twierdz\u0105c, \u017ce w spos\u00f3b prawid\u0142owy implementowano wy\u017cej wymienion\u0105 dyrektyw\u0119 2005\/14\/WE oraz powo\u0142ywa\u0142 si\u0119 na zasad\u0119 lex retro non agit, kt\u00f3ra m\u00f3wi, \u017ce prawo nie dzia\u0142a wstecz.<\/p>\n\n\n\n Sprawa toczy\u0142a si\u0119 kilka lat, S\u0105d Okr\u0119gowy w Warszawie dwukrotnie nie podzieli\u0142 stanowiska pe\u0142nomocniczki pow\u00f3dki odno\u015bnie wadliwej implementacji dyrektywy. Ostatecznie jednak w konsekwencji drugiej apelacji, S\u0105d Apelacyjny w Warszawie uzna\u0142 za przekonuj\u0105ce argumenty strony powodowej i postanowi\u0142 zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej z pytaniem prejudycjalnym, czy Rzeczpospolita Polska nieprawid\u0142owo transponowa\u0142a dyrektyw\u0119 2005\/14\/WE do swojego porz\u0105dku prawnego.<\/p>\n\n\n\n W grudniu 2021 roku Trybuna\u0142 Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej, po wnikliwej analizie sprawy, w tym po wystosowaniu zapytania do innych kraj\u00f3w, wyda\u0142 wyrok rozstrzygaj\u0105cy na korzy\u015b\u0107 naszej klientki.<\/p>\n\n\n\n Stanowisko Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej w wyroku z dnia 21 grudnia 2021 roku, jednoznacznie rozstrzyga, \u017ce cel ochrony poszkodowanych w wypadkach drogowych, realizowany przez przepisy Unii dotycz\u0105ce ubezpieczenia komunikacyjnego, polegaj\u0105cy w szczeg\u00f3lno\u015bci na zapewnieniu, by ofiary wypadk\u00f3w spowodowanych przez pojazdy silnikowe by\u0142y traktowane w por\u00f3wnywalny spos\u00f3b, niezale\u017cnie od miejsca na terytorium Unii, w kt\u00f3rym wydarzy\u0142 si\u0119 wypadek;<\/strong> a tak\u017ce og\u00f3lna zasada r\u00f3wnego traktowania wymagaj\u0105, aby poszkodowani w wypadkach, kt\u00f3re mia\u0142y miejsce od dnia 11 grudnia 2009 r.,<\/strong> nie otrzymywali ograniczonego odszkodowania wy\u0142\u0105cznie z tego powodu, \u017ce umowa ubezpieczenia zosta\u0142a zawarta przed t\u0105 dat\u0105. A tak\u017ce przychyli\u0142 si\u0119 do stanowiska S\u0105du Apelacyjnego w Warszawie i wskaza\u0142, \u017ce zasada niedzia\u0142ania prawa wstecz nie stoi na przeszkodzie stosowaniu nowych minimalnych sum gwarancyjnych ubezpieczenia do um\u00f3w ubezpieczenia komunikacyjnego zawartych przed dniem 11 grudnia 2009 r. Zauwa\u017cy\u0142 tak\u017ce, \u017ce pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie takie jak Polska, kt\u00f3re skorzysta\u0142y z przewidzianej w tych przepisach mo\u017cliwo\u015bci ustanowienia okresu przej\u015bciowego, by\u0142y zobowi\u0105zane wymaga\u0107, aby od dnia 11 grudnia 2009 r. minimalne sumy gwarancyjne przewidziane w umowach ubezpieczenia komunikacyjnego zawartych przed t\u0105 dat\u0105, lecz obowi\u0105zuj\u0105cych jeszcze w tym dniu, by\u0142y zgodne z podwy\u017cszon\u0105 sum\u0105 gwarancyjn\u0105.<\/p>\n\n\n\n