Rozbite BMW X5 M ma wed\u0142ug decyzji ubezpieczyciela otrzyma\u0107 nowe nadwozie, a wszystkie zdatne cz\u0119\u015bci maj\u0105 zosta\u0107 przeniesione z rozbitego auta do nowej budy. Zadziwiaj\u0105ce, ale to si\u0119 podobno op\u0142aca.<\/p>\n\n\n\n
Niespodziewanymi \u015bcie\u017ckami chadzaj\u0105 decyzje ubezpieczyciela. Z jednej strony firmy ubezpieczeniowe s\u0105 ch\u0119tne do wpisywania tzw. szkody ca\u0142kowitej mimo niewielkich uszkodze\u0144, poniewa\u017c koszt naprawy przewy\u017csza warto\u015b\u0107 pojazdu (70 proc. pojazdu przy auto casco). Z drugiej \u2013 zdarza si\u0119, \u017ce firma ubezpieczeniowa b\u0119dzie domaga\u0142a si\u0119 naprawy samochodu mocno rozbitego, nawet je\u015bli wymaga to setek roboczogodzin. W przeciwnym razie musia\u0142aby bowiem wyp\u0142aci\u0107 jego r\u00f3wnowarto\u015b\u0107, a tego bardzo nie chce zrobi\u0107. Opisywany przypadek to w\u0142a\u015bnie ten drugi, niezwykle dziwny i nietypowy, poniewa\u017c jego ostatecznym efektem b\u0119dzie wyprodukowanie nowego BMW w polskim warsztacie.<\/p>\n\n\n\n
Rozbite BMW X5 M trafi\u0142o do warsztatu z autoryzacj\u0105 BMW<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ubezpieczyciel powiedzia\u0142 \u201enaprawiamy\u201d, problem w tym \u017ce nadwozie pojazdu nie nadawa\u0142o si\u0119 do uratowania. Zam\u00f3wiono wi\u0119c nowe i zosta\u0142o ono ju\u017c przys\u0142ane. Tak, BMW wyprodukowa\u0142o nieuzbrojone nowe nadwozie, tzw. kast\u0119, z tym samym numerem VIN co pojazd rozbity. Dodatkowo warsztat zosta\u0142 zobowi\u0105zany do zniszczenia starego nadwozia, a w szczeg\u00f3lno\u015bci pola numerowego z numerem VIN. W \u017caden spos\u00f3b nie zmienia to sytuacji, w kt\u00f3rej ubezpieczyciel domaga si\u0119, aby warsztat post\u0105pi\u0142 niezgodnie z prawem.<\/p>\n\n\n\n Mamy bowiem art. 66 ust. 3a pkt 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym<\/strong><\/p>\n\n\n\n A ten\u017ce punkt zabrania. Czego zabrania? \u2013 wymiany nadwozia pojazdu posiadaja\u0328cego cechy identyfikacyjne, o kto\u0301rych mowa w ust. 3a pkt 1, czyli numeru VIN. W rzeczywisto\u015bci jednak przecie\u017c formalnie nie zachodzi \u017cadna wymiana nadwozia, skoro VIN jest ten sam, a BMW wyprodukowa\u0142o zamiennikow\u0105 kast\u0119 (ciekawe, jak uda\u0142o si\u0119 to za\u0142atwi\u0107). Po naprawie samoch\u00f3d b\u0119dzie nadal tym samym samochodem, nikt przecie\u017c nie dowie si\u0119, \u017ce to nadwozie nie jest tamtym nadwoziem, a to nowe pole numerowe nie jest tym poprzednim, skoro numer jest ten sam. Z ciekawo\u015bci postanowi\u0142em poszuka\u0107, czy BMW w og\u00f3le oferuje gdzie\u015b tak\u0105 us\u0142ug\u0119 jak wyprodukowanie go\u0142ego nadwozia. Ot\u00f3\u017c oferuje, tylko musisz mie\u0107 dobry pow\u00f3d, \u017ceby dosta\u0107 nadwozie z takim samym VIN-em.<\/p>\n\n\n\n Ale jak to wszystko ma si\u0119 odby\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Do zupe\u0142nie go\u0142ego nadwozia polski warsztat ma prze\u0142o\u017cy\u0107 wszystko co si\u0119 da, czyli silnik, zawieszenie, wn\u0119trze, szyby, instalacj\u0119 elektryczn\u0105 \u2013 czyli tak naprawd\u0119 ma wyprodukowa\u0107 nowy samoch\u00f3d. To wcale nie jest takie hop-siup i figo-fago, poniewa\u017c wiele z tych czynno\u015bci wymaga skomplikowanego oprzyrz\u0105dowania, kt\u00f3re jest w fabryce BMW, ale niekoniecznie znajdziemy je w warsztacie. We\u017amy cho\u0107by rozbudowan\u0105 instalacj\u0119 elektryczno-elektroniczn\u0105 CAN. Wyj\u0105\u0107 j\u0105 z jednego auta \u2013 i to rozbitego \u2013 i prze\u0142o\u017cy\u0107 do drugiego, wydaje si\u0119 pomys\u0142em z piek\u0142a rodem. Nie wspomn\u0119 ju\u017c o tym, \u017ce na 100 proc. pojawi\u0105 si\u0119 tematy pt. \u201eco\u015b nie pasuje\u201d, albo czego\u015b po prostu brakuje. Nadwozie b\u0119dzie wymaga\u0142o ca\u0142kowitego polakierowania i monta\u017cu zewn\u0119trznych paneli, jak drzwi, na poziomie zbli\u017conym do fabrycznego. Nie m\u00f3wi\u0119, \u017ce pracownicy serwisu sobie z tym nie poradz\u0105, ale decyzja ubezpieczyciela wydaje si\u0119 do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ca.<\/p>\n\n\n\n Powstanie z tego BMW wyprodukowane w Polsce<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nawet nie z\u0142o\u017cone z gotowych podzespo\u0142\u00f3w, jak w systemie CKD, ale wyprodukowane od go\u0142ego nadwozia, i to w dodatku w wi\u0119kszo\u015bci z u\u017cywanych element\u00f3w. Jedyne co mog\u0119 powiedzie\u0107, to \u201echcia\u0142bym zobaczy\u0107 jak to wyjdzie\u201d oraz \u201emam nadziej\u0119, \u017ce nikt nigdy si\u0119 nie dowie\u201d, bo wtedy ubezpieczyciel pewnie umyje r\u0119ce i zwali wszystko na w\u0142a\u015bciciela, kt\u00f3ry zostanie z problemem.<\/p>\n\n\n\n Problem w tym, \u017ce skonsultowa\u0142em si\u0119 z osob\u0105 pracuj\u0105c\u0105 w dziale likwidacji szk\u00f3d komunikacyjnych i wyrazi\u0142a ona najg\u0142\u0119bsze zdziwienie, \u017ce kto\u015b w og\u00f3le podj\u0105\u0142 tak\u0105 decyzj\u0119. Jej zdaniem jest to absolutnie nieop\u0142acalne finansowo dla ubezpieczyciela i w stu na sto procentach przypadk\u00f3w samoch\u00f3d mocno rozbity by\u0142by sklasyfikowany jako szkoda ca\u0142kowita, by\u0107 mo\u017ce nawet zez\u0142omowany. Naprawa w ten spos\u00f3b wynika raczej z uparto\u015bci w\u0142a\u015bciciela ni\u017c decyzji ubezpieczeniowej. Z drugiej strony, pracownik warsztatu m\u00f3wi, \u017ce to ju\u017c kolejny taki przypadek. Polska to dziwny kraj, mo\u017cna robi\u0107 takie naprawy\u2026<\/p>\n\n\n\n spidersweb.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rozbite BMW X5 M ma wed\u0142ug decyzji ubezpieczyciela otrzyma\u0107 nowe nadwozie, a wszystkie zdatne cz\u0119\u015bci maj\u0105 zosta\u0107 przeniesione z rozbitego auta do nowej budy. Zadziwiaj\u0105ce, ale to si\u0119 podobno op\u0142aca. Niespodziewanymi \u015bcie\u017ckami chadzaj\u0105 decyzje ubezpieczyciela. Z jednej strony firmy ubezpieczeniowe s\u0105 ch\u0119tne do wpisywania tzw. szkody ca\u0142kowitej mimo niewielkich uszkodze\u0144, poniewa\u017c koszt naprawy przewy\u017csza warto\u015b\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[12,35],"class_list":["post-3695","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci","tag-odszkodowanie","tag-utrata-wartosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3695"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3696,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3695\/revisions\/3696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}