Ubezpieczyciele nie mog\u0105 obni\u017ca\u0107 odszkodowa\u0144 dla kierowc\u00f3w pod pretekstem uwzgl\u0119dnienia teoretycznych rabat\u00f3w – oficjalnie og\u0142osi\u0142 nadz\u00f3r finansowy. Firmy ubezpieczeniowe nadal jednak robi\u0105 swoje i powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na wyk\u0142adni\u0119 S\u0105du Najwy\u017cszego. A co robi wtedy Komisja Nadzoru Finansowego? Idzie w zaparte i nie zamierza im odpu\u015bci\u0107.<\/p>\n\n\n\n
We\u017amy pod lup\u0119 tak\u0105 sytuacj\u0119: kierowca ma st\u0142uczk\u0119 nie ze swojej winy, zg\u0142asza si\u0119 do ubezpieczyciela i dostaje odszkodowanie pomniejszone o 20 proc. Ubezpieczalnia t\u0142umaczy, \u017ce warsztaty daj\u0105 swoim klientom „magiczne rabaty”, a de facto stosuje zabronion\u0105 amortyzacj\u0119 ze wzgl\u0119du na wiek auta.<\/p>\n\n\n\n
Ubezpieczalnie zamieniaj\u0105 oryginalne cz\u0119\u015bci na chi\u0144skie podr\u00f3bki, a koszt robocizny obni\u017caj\u0105 o po\u0142ow\u0119, jak nie wi\u0119cej. Ma\u0142o tego – stosuj\u0105 przer\u00f3\u017cne wska\u017aniki amortyzacji (kt\u00f3rych ju\u017c teraz tak nie mog\u0105 nazywa\u0107) i obni\u017caj\u0105 warto\u015b\u0107 wyp\u0142aty o wsp\u00f3\u0142czynniki odchylenia czy inne urealniaj\u0105ce, ich zdaniem, warto\u015b\u0107 napraw. Robi\u0105 to zar\u00f3wno w odniesieniu do koszt\u00f3w cz\u0119\u015bci, zak\u0142adaj\u0105c kilkudziesi\u0119cioprocentowe rabaty warsztat\u00f3w, jak i stawek za roboczogodziny, twierdz\u0105c, \u017ce gdzie\u015b jest jaki\u015b warsztat, kt\u00f3ry takie stawki ma.<\/p>\n\n\n\n
Komisja Nadzoru Finansowego zabroni\u0142a takich praktyk. To kluczowy zapis w rekomendacjach nadzoru: zakaz uwzgl\u0119dniania potencjalnych rabat\u00f3w i upust\u00f3w przy wyliczaniu koszt\u00f3w naprawy.<\/p>\n\n\n\n
– To zbi\u00f3r najlepszych praktyk, jakie mo\u017cna wywie\u015b\u0107 z najlepszego do\u015bwiadczenia nadzorczego. Trzeba uwzgl\u0119dnia\u0107 potrzeby klient\u00f3w. Kiedy niekt\u00f3re towarzystwa ubezpieczeniowego wyp\u0142acaj\u0105 odszkodowania, kt\u00f3re nie s\u0105 adekwatne do szkody, mo\u017ce si\u0119 zmaterializowa\u0107 ryzyko dla ca\u0142ego sektora ubezpieczeniowego. Zadaniem organu nadzoru jest podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144, kt\u00f3re maj\u0105 na uwadze interesy ubezpieczonych – apelowa\u0142 pod koniec wrze\u015bnia ubieg\u0142ego roku Krystian Wiercioch, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Nadzoru Finansowego, podczas 9. Kongresu Polskiej Izby Ubezpiecze\u0144 w Sopocie.<\/em><\/p>\n\n\n\n Zapowiedzia\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce to nie koniec niespodzianek dla bran\u017cy ubezpieczeniowej:<\/p>\n\n\n\n Rekomendacje to dopiero pocz\u0105tek drogi. Chcemy bowiem zapewni\u0107, \u017ceby warunki funkcjonowania firm w tym sektorze by\u0142y jednakowe dla wszystkich. Wszystkie dzia\u0142ania KNF maj\u0105 na celu utrzymanie stabilno\u015bci sektora i ochrony jego uczestnik\u00f3w.<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n I tu pojawi\u0142 si\u0119 problem. Po raz pierwszy widoczny sta\u0142 si\u0119 konflikt mi\u0119dzy Komisj\u0105 Nadzoru Finansowego a towarzystwami ubezpieczeniowymi.<\/p>\n\n\n\n Sp\u00f3r o uchwa\u0142\u0119 S\u0105du Najwy\u017cszego<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jan Grzegorz Pr\u0105dzy\u0144ski, szef Polskiej Izby Ubezpiecze\u0144, podczas kongresu w Sopocie odpowiedzia\u0142 mu tak: – Jeste\u015bmy za tym, \u017ceby u\u0142atwia\u0107 konsumentom funkcjonowanie. Ale apelujemy o dwie rzeczy: o dialog na jak najwcze\u015bniejszym etapie i przewidywanie efekt\u00f3w wprowadzanej legislacji. Nie zgadzam si\u0119 z panem przewodnicz\u0105cym. Ta rekomendacja pozbawi\u0142a nas kontroli nad kosztami, czyli tego, czego wymagaj\u0105 od nas kierowcy. Problem jest wi\u0119c taki, \u017ce korzy\u015bci z tej rekomendacji s\u0105 tylko po drugiej stronie, a po naszej stronie s\u0105 tylko koszty. Poza tym rekomendacje KNF s\u0105 nietransparentne.<\/p>\n\n\n\n Ale, jak si\u0119 p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o, to by\u0142 dopiero wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Towarzystwa ubezpieczeniowe uwa\u017caj\u0105, \u017ce po ich stronie stan\u0105\u0142 S\u0105d Najwy\u017cszy, kt\u00f3ry uzna\u0142, \u017ce mog\u0105 jednak potr\u0105ca\u0107 amortyzacj\u0119, kt\u00f3ra kryje si\u0119 pod nazw\u0105 \u201erabaty na cz\u0119\u015bci”, czyli uwzgl\u0119dnia\u0107 w wyp\u0142acanych odszkodowaniach teoretyczne zni\u017cki, jakie mo\u017cna uzyska\u0107 w warsztatach partnerskich towarzystw ubezpieczeniowych.<\/p>\n\n\n\n S\u0105d Najwy\u017cszy stwierdzi\u0142, \u017ce w ramach niezb\u0119dnych i ekonomicznie uzasadnionych koszt\u00f3w naprawy pojazd\u00f3w dopuszcza si\u0119 stosowanie rabat\u00f3w i upust\u00f3w przy naliczaniu odszkodowania.<\/p>\n\n\n\n Inaczej jednak tre\u015b\u0107 uchwa\u0142y SN widzi Komisja Nadzoru Finansowego. I idzie w zaparte, twierdz\u0105c, \u017ce jej rekomendacja zabraniaj\u0105ca stosowania rabat\u00f3w pozostaje w mocy. Pow\u00f3d?<\/p>\n\n\n\n KNF: \u017cadnych rabat\u00f3w na cz\u0119\u015bci<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jak t\u0142umaczy Jacek Barszczewski, rzecznik KNF, w komentarzu dla serwisu Wyborcza.biz, w tre\u015bci wydanej uchwa\u0142y \u201enie mo\u017ce by\u0107 mowy o automatyzmie w stosowaniu rabat\u00f3w i upust\u00f3w”. Wskazuje, \u017ce uzasadnienie uchwa\u0142y wymienia elementy, jakie musi wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 zak\u0142ad ubezpiecze\u0144 w przypadku, gdy uzna, \u017ce odszkodowanie mo\u017ce zosta\u0107 pomniejszone o wysoko\u015b\u0107 rabatu.<\/p>\n\n\n\n – W Rekomendacji 17.3 KNF wskazano, \u017ce ustalaj\u0105c nale\u017cne \u015bwiadczenie, zak\u0142ad ubezpiecze\u0144 nie mo\u017ce powo\u0142ywa\u0107 si\u0119 na rabaty lub upusty obowi\u0105zuj\u0105ce we wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z nim warsztatach naprawczych i punktach sprzeda\u017cy. SN w swojej uchwale w spos\u00f3b wyra\u017any uzasadnia: \u201eNiezb\u0119dne jest ustalenie, czy faktycznie ceny z uwzgl\u0119dnieniem rabat\u00f3w i ulg s\u0105 stosowane przez ubezpieczyciela na rynku lokalnym, za\u015b mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z nich przez poszkodowanego nie jest zwi\u0105zana z jakimi\u015b szczeg\u00f3lnymi trudno\u015bciami” – t\u0142umaczy.<\/em><\/p>\n\n\n\n Zdaniem nadzoru finansowego zatem warunkiem uwzgl\u0119dnienia rabatu przez ubezpieczyciela jest realna mo\u017cliwo\u015b\u0107 jego uzyskania przez poszkodowanego bez szczeg\u00f3lnych trudno\u015bci. Za\u015b samo powo\u0142anie si\u0119 zak\u0142adu ubezpiecze\u0144 na rabaty lub upusty obowi\u0105zuj\u0105ce we wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z nim warsztatach naprawczych i punktach sprzeda\u017cy nie jest w rozumieniu S\u0105du Najwy\u017cszego wystarczaj\u0105ce dla ich zastosowania.<\/p>\n\n\n\n – Z tego powodu Rekomendacja 17.3 nie jest niezgodna z uchwa\u0142\u0105 SN. Rekomendacja 17.3. zosta\u0142a sformu\u0142owana w spos\u00f3b kategoryczny, by zapobiec powszechnej praktyce zak\u0142ad\u00f3w ubezpiecze\u0144 polegaj\u0105cej na automatycznym obni\u017caniu nale\u017cnego odszkodowania, cz\u0119sto wy\u0142\u0105cznie na podstawie deklaracji mo\u017cliwo\u015bci naprawy uszkodzonego pojazdu z zastosowaniem rabat\u00f3w lub upust\u00f3w we wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z nimi warsztatach naprawczych – m\u00f3wi wprost rzecznik KNF.<\/em><\/p>\n\n\n\n Jak dodaje nadz\u00f3r, SN zwraca uwag\u0119, \u017ce kwestia prawa do rabat\u00f3w „nale\u017cy generalnie do materii post\u0119powania dowodowego, powinna by\u0107 ustalona przez s\u0105d”.<\/p>\n\n\n\n – Stosowanie praktyki obni\u017cania \u015bwiadczenia o arbitralnie ustalone potr\u0105cenia (rabaty i upusty) jest wi\u0119c bardzo ryzykowne i nara\u017ca zak\u0142ad na znaczn\u0105 liczb\u0119 spraw s\u0105dowych, w ramach kt\u00f3rych s\u0105d b\u0119dzie ocenia\u0142 zasadno\u015b\u0107 uwzgl\u0119dniania rabatu i upustu w okoliczno\u015bciach danej sprawy. To powoduje, \u017ce uzyskanie odszkodowania z tytu\u0142u poniesionej szkody b\u0119dzie procesem d\u0142ugotrwa\u0142ym i z jednej strony podwa\u017caj\u0105cym zaufanie spo\u0142ecze\u0144stwa do bran\u017cy ubezpieczeniowej, ale te\u017c generuj\u0105cym dodatkowe koszty prowadzenia sporu, czy te\u017c potencjalne koszty w przypadku negatywnego rozstrzygni\u0119cia s\u0105dowego – twierdzi KNF.<\/em><\/p>\n\n\n\n KNF jedno, ubezpieczyciele drugie<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Nie spodziewali\u015bmy si\u0119 chyba innego stanowiska KNF, prawda? Urz\u0119dnik nawet po niekorzystnym dla niego wyroku s\u0105du b\u0119dzie zawsze m\u00f3wi\u0142, \u017ce ma racj\u0119. I za \u017cadne skarby nie przyzna si\u0119 do b\u0142\u0119du. I tak przecie\u017c nie ponosi odpowiedzialno\u015bci. Odwa\u017cni b\u0119d\u0105 bi\u0107 si\u0119 w s\u0105dach – komentowa\u0142 na \u0142amach „Dziennika Ubezpieczeniowego” jego redaktor naczelny Marcin Z. Broda.<\/em><\/p>\n\n\n\n Innego zdania co do tre\u015bci uchwa\u0142y S\u0105du Najwy\u017cszego s\u0105 bowiem towarzystwa ubezpieczeniowe zrzeszone w Polskiej Izbie Ubezpiecze\u0144.<\/p>\n\n\n\n – Dostrzegamy sprzeczno\u015b\u0107 mi\u0119dzy stanowiskiem S\u0105du Najwy\u017cszego a zapisem Rekomendacji 17.3. Rabaty s\u0105 mo\u017cliwe, poniewa\u017c zak\u0142ady maj\u0105 podpisane umowy z ponad trzema tysi\u0105cami warsztat\u00f3w naprawczych. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 negocjowania stawek to efekt liczby kierowanych przez ubezpieczycieli aut do naprawy – m\u00f3wi nam \u0141ukasz Kulisiewicz, ekspert Polskiej Izby Ubezpiecze\u0144.<\/em><\/p>\n\n\n\n I dodaje: – Klienci dzi\u0119ki temu mog\u0105 korzysta\u0107 z warsztat\u00f3w oferuj\u0105cych wysok\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug, a jednocze\u015bnie pozwala to ubezpieczycielom utrzyma\u0107 koszty napraw, a w konsekwencji wysoko\u015b\u0107 sk\u0142adek na racjonalnym poziomie. W interesie og\u00f3\u0142u kierowc\u00f3w jest, \u017ceby sieci partnerskie zak\u0142ad\u00f3w ubezpiecze\u0144 by\u0142y nadal rozwijane.<\/p>\n\n\n\n Przekonuje, \u017ce brak sieci naprawczej mo\u017ce spowodowa\u0107 wzrost koszt\u00f3w odszkodowa\u0144 oraz zmniejszenie zainteresowania naprawami pojazd\u00f3w przez uprawnionych w og\u00f3le. – Ponadto ekonomia napraw i zasadno\u015b\u0107 koszt\u00f3w, nad kt\u00f3rymi musz\u0105 czuwa\u0107 ubezpieczyciele, niekoniecznie bowiem s\u0105 zbie\u017cne z interesami warsztat\u00f3w – dodaje.<\/p>\n\n\n\n „Rabaty uwzgl\u0119dniamy, ale nie automatycznie”<\/strong><\/p>\n\n\n\n W jednym KNF i ubezpieczalnie si\u0119 zgadzaj\u0105: nie ma tu mo\u017cliwo\u015bci stosowania jakiegokolwiek automatyzmu. – I taka dok\u0142adnie jest praktyka rynkowa – twierdz\u0105 ubezpieczyciele.<\/p>\n\n\n\n – Ubezpieczyciele traktuj\u0105 ka\u017cd\u0105 spraw\u0119 indywidualnie, cho\u0107 rozwi\u0105zuj\u0105 ich tysi\u0105ce. Rabaty i upusty s\u0105 mechanizmem, kt\u00f3ry pozwala ubezpieczycielom kontrolowa\u0107 koszty napraw. Podkre\u015bli\u0142 to SN w uzasadnieniu – konieczno\u015b\u0107 utrzymania ochrony interes\u00f3w poszkodowanego w rozs\u0105dnych granicach. Ocena zale\u017cy od konkretnych okoliczno\u015bci sprawy i w razie sporu dokonywana jest przez s\u0105d. Warunkiem stosowania rabat\u00f3w i upust\u00f3w jest ich zgodno\u015b\u0107 z cenami stosowanymi przez warsztaty lub dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z zak\u0142adem ubezpiecze\u0144 na rynku lokalnym – przekonuje ekspert PIU.<\/em><\/p>\n\n\n\n A co na to prawnicy? Prof. Marcin Orlicki z Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, cytowany przez „Rzeczpospolit\u0105”, podkre\u015bla, \u017ce uchwa\u0142a SN przes\u0105dza stanowczo o mo\u017cliwo\u015bci uwzgl\u0119dniania ulg i rabat\u00f3w przy likwidacji szkody, je\u015bli tylko maj\u0105 one pokrycie w rzeczywisto\u015bci. I dodaje, \u017ce ca\u0142kowicie dopuszczalne, a nawet po\u017c\u0105dane jest podejmowanie przez ubezpieczycieli stara\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych obni\u017ceniu koszt\u00f3w odszkodowania, np. dzi\u0119ki efektowi skali czy d\u0142ugoterminowym kontraktom.<\/p>\n\n\n\n Co w takiej sytuacji mo\u017ce zrobi\u0107 KNF? Wbrew pozorom nadz\u00f3r ma wiele narz\u0119dzi, \u017ceby upomnie\u0107 niesubordynowanych ubezpieczycieli. Przyk\u0142ad? To cho\u0107by kary finansowe, zgody (a raczej ich brak) na powo\u0142ywanie nowych cz\u0142onk\u00f3w zarz\u0105d\u00f3w czy badania i oceny nadzorcze.<\/p>\n\n\n\n wyborcza.biz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ubezpieczyciele nie mog\u0105 obni\u017ca\u0107 odszkodowa\u0144 dla kierowc\u00f3w pod pretekstem uwzgl\u0119dnienia teoretycznych rabat\u00f3w – oficjalnie og\u0142osi\u0142 nadz\u00f3r finansowy. Firmy ubezpieczeniowe nadal jednak robi\u0105 swoje i powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na wyk\u0142adni\u0119 S\u0105du Najwy\u017cszego. A co robi wtedy Komisja Nadzoru Finansowego? Idzie w zaparte i nie zamierza im odpu\u015bci\u0107. We\u017amy pod lup\u0119 tak\u0105 sytuacj\u0119: kierowca ma st\u0142uczk\u0119 nie ze […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[26,12,114],"class_list":["post-3708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci","tag-knf","tag-odszkodowanie","tag-sn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3708"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3709,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions\/3709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}