{"id":3943,"date":"2024-05-14T12:19:59","date_gmt":"2024-05-14T11:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/?p=3943"},"modified":"2024-05-14T12:20:02","modified_gmt":"2024-05-14T11:20:02","slug":"szkody-w-pojazdach-zwiazane-z-ubytkami-dziurami-w-drodze-oraz-dziko-zyjacymi-zwierzetami-praktyczne-odpowiedzi-na-pojawiajace-sie-problemy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/?p=3943","title":{"rendered":"Szkody w pojazdach zwi\u0105zane z ubytkami (dziurami) w drodze oraz dziko \u017cyj\u0105cymi zwierz\u0119tami \u2013 praktyczne odpowiedzi na pojawiaj\u0105ce si\u0119 problemy"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Kto odpowiada za szkody wynik\u0142e z zaniedba\u0144 w utrzymaniu infrastruktury drogowej?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Za szkod\u0119 spowodowan\u0105 zawinionym zaniedbaniem w utrzymaniu infrastruktury drogowej odpowiada podmiot, kt\u00f3remu ustawa nakazuje dbanie o jej prawid\u0142owy stan, czyli odpowiedni zarz\u0105dca drogi. I tak kolejno:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dla dr\u00f3g krajowych i autostrad zarz\u0105dc\u0105 drogi jest Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad,<\/li>\n\n\n\n<li>dla dr\u00f3g powiatowych i wojew\u00f3dzkich w\u0142a\u015bciwym b\u0119dzie zarz\u0105d powiatu lub wojew\u00f3dztwa,<\/li>\n\n\n\n<li>dla dr\u00f3g gminnych b\u0119dzie to w\u00f3jt, burmistrz lub prezydent miasta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Zarz\u0105dca drogi ma obowi\u0105zek monitorowania stanu dr\u00f3g i utrzymania go w bezpiecznym dla u\u017cytkownik\u00f3w stanie. Ubytek w nawierzchni jezdni, wystaj\u0105ca studzienka kanalizacyjna, oderwany konar drzewa le\u017c\u0105cy w&nbsp;pasie jezdni, czy te\u017c z\u0142e lub b\u0142\u0119dne oznaczenie niebezpiecznych miejsc, mog\u0105 stanowi\u0107 potencjalne zagro\u017cenie zar\u00f3wno dla kierowc\u00f3w, rowerzyst\u00f3w czy pieszych.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Przez monitorowanie stanu dr\u00f3g nale\u017cy rozumie\u0107 proces regularnej oceny technicznej i bezpiecze\u0144stwa infrastruktury drogowej. Ma on na celu identyfikacj\u0119 wszelkich problem\u00f3w, uszkodze\u0144 czy defekt\u00f3w oraz podj\u0119cia mo\u017cliwie szybkiej interwencji w celu zapobie\u017cenia dalszym uszkodzeniom i zagro\u017ceniom dla u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g.<\/p>\n\n\n\n<p>Zarz\u0105dca drogi winien tak zorganizowa\u0107 prac\u0119, \u017ceby mia\u0142 on mo\u017cliwo\u015b\u0107 odpowiednio szybkiego stwierdzenia wyst\u0105pienia na drodze zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa w ruchu i podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 zmierzaj\u0105cych do jego usuni\u0119cia. Oczywi\u015bcie nie oznacza to, \u017ce wyst\u0105pienie na drodze jakiegokolwiek zdarzenia stwarzaj\u0105cego zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa w ruchu b\u0119dzie rodzi\u0107 jego odpowiedzialno\u015b\u0107. W ka\u017cdym przypadku nale\u017cy bowiem rozwa\u017cy\u0107, czy zarz\u0105dca by\u0142by w stanie, przy zachowaniu staranno\u015bci, zapobiec zdarzeniu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z art. 20 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych do zarz\u0105dcy drogi nale\u017cy w&nbsp;szczeg\u00f3lno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>przeprowadzanie okresowych kontroli stanu dr\u00f3g,<\/li>\n\n\n\n<li>weryfikacja usterek, kt\u00f3re wymagaj\u0105 prac konserwacyjnych lub naprawczych,<\/li>\n\n\n\n<li>wykonywanie rob\u00f3t interwencyjnych, utrzymaniowych i zabezpieczaj\u0105cych,<\/li>\n\n\n\n<li>przeciwdzia\u0142anie niszczeniu dr\u00f3g przez ich u\u017cytkownik\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n<li>wprowadzanie ogranicze\u0144 lub zamykanie dr\u00f3g, gdy wyst\u0119puje bezpo\u015brednie zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa,<\/li>\n\n\n\n<li>utrzymanie znak\u00f3w drogowych, sygna\u0142\u00f3w drogowych, urz\u0105dze\u0144 drogi,<\/li>\n\n\n\n<li>utrzymanie zieleni przydro\u017cnej, w tym m.in. przycinanie i usuwanie drzew oraz krzew\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Brak powy\u017cszych dzia\u0142a\u0144 w celu utrzymania infrastruktury drogowej w nale\u017cytym stanie mo\u017ce by\u0107 traktowane jako zaniedbanie ze strony zarz\u0105dcy. Obecnie cz\u0119sto zarz\u0105dcy dr\u00f3g posiadaj\u0105 ubezpieczenie odpowiedzialno\u015bci cywilnej, z kt\u00f3rego mo\u017cna dochodzi\u0107 roszcze\u0144 np. odszkodowania za poniesione szkody wyrz\u0105dzone ich zaniedbaniami. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, i\u017c s\u0105 to ubezpieczenia dobrowolne, dlatego te\u017c w&nbsp;sytuacji braku polisy ubezpieczenia odpowiedzialno\u015bci cywilnej, nale\u017cy dochodzi\u0107 roszcze\u0144 bezpo\u015brednio od zarz\u0105dcy (sprawcy szkody)<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Czy miejsca szczeg\u00f3lnie niebezpieczne (uszkodzenia drogi, szlaki migracyjne zwierz\u0105t) powinny by\u0107 oznakowane?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Od zarz\u0105dcy drogi wymaga si\u0119 r\u00f3wnie\u017c aktywnego badania stanu zagro\u017cenia na drodze oraz dbania o&nbsp;aktualizacj\u0119 informacji w tym zakresie i przekazywania jej u\u017cytkownikom poprzez umieszczanie, lub znoszenie odpowiednich znak\u00f3w ostrzegawczych. Prawid\u0142owe oznakowanie i zabezpieczenie np. uszkodze\u0144 jezdni, wystaj\u0105cych czy zagra\u017caj\u0105cych w inny spos\u00f3b studzienek, podmytych fragment\u00f3w asfaltu jest kluczowe dla zapewnienia bezpiecze\u0144stwa u\u017cytkownik\u00f3w drogi oraz minimalizacji ryzyka wypadk\u00f3w. Przy czym nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce zarz\u0105dca drogi nie mo\u017ce unikn\u0105\u0107 odpowiedzialno\u015bci jedynie poprzez oznaczenie np. uszkodze\u0144 drogi. Tolerowanie bowiem w d\u0142u\u017cszym okresie czasu wadliwego stanu drogi i brak odpowiednich dzia\u0142a\u0144 naprawczych mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c prowadzi\u0107 do przypisania mu odpowiedzialno\u015bci odszkodowawczej zwi\u0105zanej z zaniechaniem dokonywania potrzebnych dla zapewnienia bezpiecze\u0144stwa napraw.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie jest w przypadku szk\u00f3d z udzia\u0142em dziko \u017cyj\u0105cych zwierz\u0105t, za szkod\u0119 spowodowan\u0105 kolizj\u0105 z dzik\u0105 zwierzyn\u0105 odpowiada podmiot, kt\u00f3remu ustawa nakazuje oznaczy\u0107 miejsca szczeg\u00f3lnie niebezpieczne pod tym k\u0105tem. Sarny,&nbsp;dziki, jelenie czy chronione \u0142osie stanowi\u0105 najwi\u0119ksze zagro\u017cenie dla ruchu drogowego, dlatego tak wa\u017cne jest poinformowanie o wyst\u0119puj\u0105cym zagro\u017ceniu kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy dysponuj\u0105c t\u0105 wiedz\u0105 mog\u0105 zachowa\u0107 podwy\u017cszon\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107. Kieruj\u0105cy, bowiem gdy zostan\u0105 nale\u017cycie ostrze\u017ceni poprzez stosowny znak ostrzegawczy, mog\u0105 spodziewa\u0107 si\u0119 takiej sytuacji i dodatkowo podj\u0105\u0107 czynno\u015bci, \u017ceby zapobiec ewentualnemu zderzeniu np. dodatkowo zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107, wzmocni\u0107 koncentracj\u0119 i baczniej obserwowa\u0107 drog\u0119 w poszukiwaniu mog\u0105cych wyst\u0119powa\u0107 \u201eprzeszk\u00f3d\u201d w postaci dzikich zwierz\u0105t. Odpowiedzialno\u015b\u0107 zarz\u0105dcy drogi aktualizuje si\u0119 zatem, je\u017celi do zdarzenia dosz\u0142o na obszarze, gdzie ostrzegaj\u0105cy znak drogowy tj. A-18b (ostrze\u017cenie przed dzikimi zwierz\u0119tami) powinien zosta\u0107, ale nie zosta\u0142 ustawiony. Warto jednak zaznaczy\u0107, \u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 zarz\u0105dcy drogi za szkody spowodowane wtargni\u0119ciem dzikiej zwierzyny mo\u017ce by\u0107 ograniczona lub wy\u0142\u0105czona w przypadku, gdy zarz\u0105dca drogi podejmowa\u0142 wszelkie mo\u017cliwe \u015brodki ostro\u017cno\u015bci i dzia\u0142ania zapobiegawcze. W ka\u017cdym przypadku ocena odpowiedzialno\u015bci b\u0119dzie zale\u017cna od konkretnych okoliczno\u015bci sprawy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Czy zarz\u0105dca drogi powinien kontrolowa\u0107 ro\u015blinno\u015b\u0107 (drzewa i krzewy) znajduj\u0105ce si\u0119 obok drogi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zarz\u0105dca drogi, jak wskazano, ma obowi\u0105zek zapewnienia bezpiecze\u0144stwa na drodze, przy czym ten obowi\u0105zek obejmuje r\u00f3wnie\u017c kontrol\u0119 ro\u015blinno\u015bci (drzew i krzew\u00f3w) znajduj\u0105cych si\u0119 w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie drogi. Zaro\u015bni\u0119te pobocze mo\u017ce stanowi\u0107 realne zagro\u017cenie dla uczestnik\u00f3w ruchu drogowego, zw\u0142aszcza gdy ogranicza widoczno\u015b\u0107. Jak wy\u017cej wskazano do obowi\u0105zk\u00f3w zarz\u0105dcy drogi nale\u017cy utrzymywanie zieleni przydro\u017cnej, w tym m.in. przycinanie i usuwanie drzew oraz krzew\u00f3w, aby kieruj\u0105cy mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 obserwacji pobocza. Przyk\u0142adowo S\u0105d Apelacyjny w Krakowie w wyroku z dnia 30 czerwca 2016 r., w sprawie o sygn. akt I ACa 287\/16 podkre\u015bli\u0142, \u017ce je\u017celi ziele\u0144 przydro\u017cna zagra\u017ca bezpiecze\u0144stwu na&nbsp;drodze&nbsp;publicznej to kwestia w\u0142asno\u015bci nieruchomo\u015bci, na kt\u00f3rej drzewo si\u0119 znajduje nie wyklucza odpowiedzialno\u015bci&nbsp;zarz\u0105dcy, kt\u00f3ry mia\u0142&nbsp;obowi\u0105zek&nbsp;podj\u0105\u0107 czynno\u015bci maj\u0105ce na celu utrzymanie&nbsp;w obr\u0119bie tzw. pasa drogowego drzew i krzew\u00f3w i to w taki spos\u00f3b, by wyeliminowa\u0107 wszelkie zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa ruchu na&nbsp;drodze&nbsp;publicznej. Celem utrzymania ro\u015blinno\u015bci poza walorami estetycznymi jest zatem r\u00f3wnie\u017c zabezpieczenie ruchu drogowego. Uzasadnia to przypisanie kompetencji w zakresie utrzymania ro\u015blinno\u015bci po stronie zarz\u0105dc\u00f3w dr\u00f3g jako organ\u00f3w wyspecjalizowanych w zakresie w\u0142a\u015bciwego funkcjonowania pasa drogowego i utrzymania go w odpowiednim stanie w celu zapewnienia p\u0142ynno\u015bci i&nbsp;bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto brak zapewnienia nale\u017cytej kontroli ro\u015blinno\u015bci w pasie jezdni mo\u017ce prowadzi\u0107 do skrajnie niebezpiecznych sytuacji np. przez nag\u0142e z\u0142amanie i oderwanie si\u0119 konaru czy wr\u0119cz wywrot ca\u0142ego drzewa. W takich przypadkach zawinione zaniedbanie w prawid\u0142owym nadzorze drzewostanu mo\u017ce rodzi\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 zarz\u0105dcy drogi, bowiem gdyby drzewostan by\u0142 dogl\u0105dany i kontrolowany w nale\u017cyty spos\u00f3b, mo\u017cliwe by\u0142oby zapobie\u017cenie zdarzeniu, cho\u0107by poprzez prewencyjne skierowanie wniosku o&nbsp;wyci\u0119cie drzewa zagra\u017caj\u0105cego bezpiecze\u0144stwu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Czy w sytuacji uszkodzenia opony\/felgi z jednej strony pojazdu zak\u0142ad ubezpiecze\u0144 u kt\u00f3rego zarz\u0105dca drogi mia\u0142 wykupione ubezpieczenie odpowiedzialno\u015bci cywilnej zap\u0142aci za drug\u0105 opon\u0119\/felg\u0119?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Praktyka pokazuje, i\u017c w przypadku uszkodzenia przez u\u017cytkownika drogi opony czy te\u017c felgi tylko z jednej strony pojazdu ubezpieczyciel pokrywa koszty zakupu nowych cz\u0119\u015bci (opon) ale tylko tych uszkodzonych, tym samym nie uznaje konieczno\u015bci pokrycia koszt\u00f3w zakupu opon w takiej liczbie (zazwyczaj s\u0105 to dwie opony) aby opony na jednej osi pojazdu by\u0142y to\u017csame. W naszej ocenie zak\u0142ad ubezpiecze\u0144 absolutnie nie powinien obci\u0105\u017ca\u0107 poszkodowanego kosztami zakupu drugiej opony, je\u015bli uszkodzenie i konieczno\u015b\u0107 jej wymiany nie zaistnia\u0142y z winy poszkodowanego. Zakup drugiej opony wynika wprost z obowi\u0105zku dostosowania warunk\u00f3w technicznych pojazdu do obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w prawa. Zgodnie bowiem z \u00a7 11 ust. 7 pkt 1 rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w oraz zakresu ich niezb\u0119dnego wyposa\u017cenia, pojazd nie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w opony r\u00f3\u017cnej konstrukcji, w&nbsp;tym o&nbsp;r\u00f3\u017cnej rze\u017abie bie\u017cnika, na ko\u0142ach jednej osi. St\u0105d te\u017c na jednej osi powinny znajdowa\u0107 si\u0119 opony tej samej marki, tego samego rozmiaru i przede wszystkim o r\u00f3wnym (to\u017csamym) stopniu zu\u017cycia.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli zatem uszkodzeniu ulegnie opona z jednej strony pojazdu, to aby spe\u0142ni\u0107 wymogi w\/w rozporz\u0105dzenia, w\u0142a\u015bciciel pojazdu musi tak\u017ce wymieni\u0107 opon\u0119 z danej osi po drugiej stronie pojazdu. Niedopuszczalnym jest zatem pozostawienie dotychczas u\u017cytkowanej opony oraz zamontowanie drugiej opony zupe\u0142nie nowej nawet w przypadku, gdyby ich rozmiar oraz marka pozostawa\u0142y takie same<em>. <\/em>W tej kwestii trafnie wypowiedzia\u0142 si\u0119 m.in. S\u0105d Okr\u0119gowy w \u0141odzi (<em><a href=\"https:\/\/orzeczenia.lodz.so.gov.pl\/details\/$N\/152510000001503_III_Ca_000879_2015_Uz_2015-10-21_001\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/orzeczenia.lodz.so.gov.pl\/details\/$N\/152510000001503_III_Ca_000879_2015_Uz_2015-10-21_001\">Wyrok S\u0105du Okr\u0119gowego w \u0141odzi z dnia 29.09.2015 r., sygn. akt III Ca 879\/15<\/a><\/em>) stwierdzaj\u0105c, \u017ce uszkodzenie jednej opony powoduje w\u00a0istocie konieczno\u015b\u0107 wymiany obu opon na jednej osi. Niew\u0142a\u015bciwe ogumienie pojazdu, tj. r\u00f3\u017cnice w zu\u017cyciu bie\u017cnika przek\u0142ada si\u0119 bowiem na stabilizacj\u0119 toru jazdy oraz system antypo\u015blizgowy auta, kt\u00f3ry nie dzia\u0142a w\u00f3wczas prawid\u0142owo. Wskazywane przepisy nakazuj\u0105 jedynie, aby na jednej osi pojazdu ogumienie by\u0142o identyczne, jednak\u017ce z ostro\u017cno\u015bci przyjmuje si\u0119, \u017ce w przypadku uszkodzenia felgi z jednej strony pojazdu istnieje r\u00f3wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 wymiany felgi po drugie stronie. Potwierdzi\u0142 to S\u0105d Rejonowy w Gdyni w wyroku z dnia 15 listopada 2019 r., sygn. akt <a href=\"https:\/\/orzeczenia.gdynia.sr.gov.pl\/details\/$N\/151015150000503_I_C_000679_2019_Uz_2019-11-15_002\">I C 679\/19<\/a> kt\u00f3ry wskaza\u0142, \u017ce \u201ez ostro\u017cno\u015bci felgi na jednej osi pojazdu powinny by\u0107 identyczne \u2013 tak samo jak ogumienie\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W jaki spos\u00f3b dochodzi\u0107 odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy szkody?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Przy dochodzeniu odszkodowania za szkody powsta\u0142e na skutek zaniedba\u0144 w&nbsp;infrastrukturze drogowej w&nbsp;pierwszej kolejno\u015bci nale\u017cy ustali\u0107, jaki jest podmiot odpowiedzialny za zarz\u0105dzanie drog\u0105, na kt\u00f3rej dosz\u0142o do zdarzenia. Nast\u0119pnie sk\u0142adaj\u0105c wniosek o odszkodowanie do ubezpieczyciela lub w przypadku braku ubezpieczenia OC bezpo\u015brednio do zarz\u0105dcy drogi nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce poszkodowany ma obowi\u0105zek, udokumentowania szkody. W tym celu bardzo pomocnym b\u0119dzie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zebranie o\u015bwiadcze\u0144 \u015bwiadk\u00f3w zdarzenia i spisanie ich danych kontaktowych, a nast\u0119pnie uzyskanie ich pisemnego o\u015bwiadczenia,<\/li>\n\n\n\n<li>uzyskanie protoko\u0142u\/notatki policji lub stra\u017cy miejskiej z miejsca zdarzenia,<\/li>\n\n\n\n<li>wykonanie dokumentacji zdj\u0119ciowej lub nagranie telefonem miejsca zdarzenia oraz powsta\u0142ych uszkodze\u0144,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>W przypadku, gdy uszkodzeniu uleg\u0142 pojazd, poszkodowany mo\u017ce dodatkowo przed\u0142o\u017cy\u0107 faktur\u0119 za napraw\u0119 albo kalkulacj\u0119 naprawy. Przy czym nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce obowi\u0105zek naprawienia szkody nie jest uzale\u017cniony od tego, czy poszkodowany dokona\u0142 naprawy i czy w og\u00f3le zamierza\u0142 dokona\u0107 takiej naprawy w przysz\u0142o\u015bci. Szkoda w maj\u0105tku i roszczenie o jej naprawienie powstaj\u0105 ju\u017c w chwili uszkodzenia, a nie dopiero po dokonaniu naprawy i przedstawieniu ubezpieczycielowi koszt\u00f3w naprawy. W kwestii czy poszkodowanemu nale\u017cy si\u0119 odszkodowanie przed dokonaniem naprawy wypowiada\u0142 si\u0119 wielokrotnie S\u0105d Najwy\u017cszy stwierdzaj\u0105c, \u017ce roszczenie o odszkodowanie od ubezpieczyciela w ramach ubezpieczenia odpowiedzialno\u015bci cywilnej z tytu\u0142u koszt\u00f3w przywr\u00f3cenia uszkodzonego pojazdu do stanu sprzed zdarzenia jest niezale\u017cne od tego czy naprawa zosta\u0142a ju\u017c wykonana. Wysoko\u015b\u0107 odszkodowania w takim wypadku nale\u017cy ustala\u0107 wed\u0142ug przewidywanych koszt\u00f3w naprawy (kosztorysu) i wed\u0142ug cen z daty ich ustalania.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W jaki spos\u00f3b kszta\u0142tuje si\u0119 odpowiedzialno\u015b\u0107 zarz\u0105dcy drogi (sprawcy szkody)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Odpowiedzialno\u015b\u0107 za szkody wynik\u0142e z zaniedba\u0144 w utrzymaniu infrastruktury drogowej rozpatrywana jest na podstawie art. 415 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 roku kodeks cywilny. Odpowiedzialno\u015b\u0107 ta opiera si\u0119 na zasadzie winy, konieczne jest zatem ustalenie, \u017ce do zdarzenia dosz\u0142o na skutek zawinionego dzia\u0142ania lub zaniechania ubezpieczonego np. je\u015bli zarz\u0105dca mia\u0142 \u015bwiadomo\u015b\u0107 istnienia niebezpiecznego uszkodzenia na drodze, ale nie podj\u0105\u0142 odpowiednich dzia\u0142a\u0144 naprawczych. &nbsp;Ponadto nale\u017cy mie\u0107 na uwadze, \u017ce samo zawinione zaniechanie lub dzia\u0142anie ubezpieczonego nie wystarczy do przypisania mu w\/w odpowiedzialno\u015bci, bowiem musz\u0105 by\u0107 spe\u0142nione \u0142\u0105cznie trzy przes\u0142anki odpowiedzialno\u015bci, co oznacza, \u017ce musi:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>doj\u015b\u0107 do zdarzenia w wyniku czynu niedozwolonego, kt\u00f3ry jest bezprawny i jednocze\u015bnie zawiniony (np. wjechanie ko\u0142em w nienaprawiony ubytek, zbyt wystaj\u0105c\u0105 studzienk\u0119 kanalizacyjn\u0105),<\/li>\n\n\n\n<li>powsta\u0107 szkoda (np. uszkodzenie opony, felgi czy uk\u0142adu zawieszenia pojazdu) w znaczeniu uszczerbku w maj\u0105tku poszkodowanego,<\/li>\n\n\n\n<li>musi istnie\u0107 zwi\u0105zek przyczynowy pomi\u0119dzy zdarzeniem b\u0119d\u0105cym nast\u0119pstwem czynu niedozwolonego (wjechaniem w niezabezpieczon\u0105 dziur\u0119) a powsta\u0142\u0105 szkod\u0105 (uszkodzeniami w\u00a0poje\u017adzie).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Dopiero zatem \u0142\u0105czne spe\u0142nienie tych trzech przes\u0142anek b\u0119dzie rodzi\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 zarz\u0105dcy. Najlepiej zobrazowa\u0107 to przyk\u0142adem: Zarz\u0105dca drogi nie przeprowadza\u0142 okresowych kontroli stanu drogi, w&nbsp;nawierzchni jezdni wyst\u0119powa\u0142y znacznych rozmiar\u00f3w ubytki (dziury), o kt\u00f3rych mia\u0142 wiedz\u0119. Czynem niedozwolonym jest zatem zachowanie bierno\u015bci zarz\u0105dcy drogi w sytuacji wymagaj\u0105cej podj\u0119cia odpowiednich dzia\u0142a\u0144 naprawczych tj. nie podj\u0119to jakichkolwiek dzia\u0142a\u0144 naprawczych, monitorowania stanu nawierzchni jezdni, oznaczenia niebezpiecznych miejsc (podwy\u017cszonego zagro\u017cenia). Najechanie na taki ubytek i tym samym uszkodzenie np. opony i zawieszania pojazdu (szkoda), b\u0119dzie wskazywa\u0142o na zwi\u0105zek przyczynowy pomi\u0119dzy czynem niedozwolonym a powsta\u0142\u0105 szkod\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W jakich sytuacjach ubezpieczyciel, u kt\u00f3rego zarz\u0105dca drogi mia\u0142 wykupione ubezpieczenie odpowiedzialno\u015bci cywilnej mo\u017ce odm\u00f3wi\u0107 wyp\u0142aty odszkodowania?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Odmowne stanowisko, kt\u00f3re zwalnia ubezpieczyciela od odpowiedzialno\u015bci mo\u017ce zosta\u0107 wydane, gdy zdarzenie nie wynik\u0142o z winy podmiotu zarz\u0105dzaj\u0105cego terenem. Najcz\u0119\u015bciej takimi sytuacjami b\u0119d\u0105:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>b\u0142\u0105d kierowcy np. poprzez niedostosowanie przez kierowc\u0119 pr\u0119dko\u015bci i techniki jazdy do panuj\u0105cych warunk\u00f3w na drodze,<\/li>\n\n\n\n<li>dobrze oznakowane zagro\u017cenie i podj\u0119cie wszelkich mo\u017cliwych dzia\u0142a\u0144 zapobiegawczych,<\/li>\n\n\n\n<li>dzia\u0142anie si\u0142y wy\u017cszej np. niespotykane na wielk\u0105 skal\u0119 anomalia pogodowe,<\/li>\n\n\n\n<li>dzia\u0142anie os\u00f3b trzecich np. uszkodzenie infrastruktury drogowej (demonta\u017c w\u0142azu studzienki) przez chuligan\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Warto jednak podkre\u015bli\u0107, \u017ce stanowisko odmowne ubezpieczyciela powinno zosta\u0107 oparte o podstawy faktyczne, a wi\u0119c konkretne okoliczno\u015bci, kt\u00f3re uprawniaj\u0105 ubezpieczyciela do odmowy \u015bwiadczenia np. wskazanie, \u017ce zosta\u0142 naniesiony olej na drog\u0119 przez osob\u0119 trzeci\u0105 oraz o podstawy prawne poprzez wskazanie postanowie\u0144 umowy ubezpieczenia czy te\u017c przepis\u00f3w powszechnie obowi\u0105zuj\u0105cego prawa. W\u00a0sytuacji, gdy ubezpieczyciel odm\u00f3wi wyp\u0142aty odszkodowania, albo te\u017c decyzja odmowna nie zawiera podstaw faktycznych lub prawnych, zasadnym b\u0119dzie z\u0142o\u017cenie reklamacji (odwo\u0142ania) do ubezpieczyciela. W tre\u015bci reklamacji mo\u017cna wskaza\u0107 wszelkie uwagi i zastrze\u017cenia, co do ustalonego przez ubezpieczyciela stanu faktycznego, sposobu rozpatrzenia zg\u0142oszenia o wyp\u0142at\u0119 odszkodowania lub podj\u0119tych przez ubezpieczyciela czynno\u015bci. Do reklamacji mo\u017cna tak\u017ce za\u0142\u0105czy\u0107 dodatkow\u0105 dokumentacj\u0119, zdj\u0119cia i inne dowody, kt\u00f3re posiadamy w sprawie. W przypadku dalszego negatywnego stanowiska ubezpieczyciela, zaj\u0119tego w wyniku z\u0142o\u017conej reklamacji, mo\u017cna skorzysta\u0107 z pomocy Rzecznika Finansowego, polegaj\u0105cej na podj\u0119ciu interwencji przez Rzecznika w Zak\u0142adzie Ubezpiecze\u0144. W ten spos\u00f3b zyskujemy kolejn\u0105 szans\u0119 na uzyskanie nale\u017cnego nam odszkodowania. Gdy taka interwencja nie pomo\u017ce, w kolejnym kroku mo\u017cemy rozwa\u017cy\u0107 wyst\u0105pienie z\u00a0wnioskiem o rozwi\u0105zanie polubowne lub wyst\u0105pi\u0107 z pow\u00f3dztwem do s\u0105du powszechnego.<\/p>\n\n\n\n<p>rf.gov.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kto odpowiada za szkody wynik\u0142e z zaniedba\u0144 w utrzymaniu infrastruktury drogowej? Za szkod\u0119 spowodowan\u0105 zawinionym zaniedbaniem w utrzymaniu infrastruktury drogowej odpowiada podmiot, kt\u00f3remu ustawa nakazuje dbanie o jej prawid\u0142owy stan, czyli odpowiedni zarz\u0105dca drogi. I tak kolejno: Zarz\u0105dca drogi ma obowi\u0105zek monitorowania stanu dr\u00f3g i utrzymania go w bezpiecznym dla u\u017cytkownik\u00f3w stanie. Ubytek w nawierzchni [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,43],"tags":[83,12],"class_list":["post-3943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci","category-prawo","tag-droga","tag-odszkodowanie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3944,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3943\/revisions\/3944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.odszkodowania.info.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}