Trybuna\u0142 Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej zajmie si\u0119 kolejn\u0105 spraw\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce mie\u0107 istotne znaczenie dla sposobu ustalania odszkodowa\u0144 z obowi\u0105zkowego OC komunikacyjnego w Polsce.<\/p>\n\n\n\n
Sprawa C-19\/26 zosta\u0142a skierowana do TSUE przez S\u0105d Rejonowy w Rzeszowie i dotyczy problem\u00f3w niezwykle cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105cych w sporach pomi\u0119dzy poszkodowanymi, nabywcami wierzytelno\u015bci a zak\u0142adami ubezpiecze\u0144.<\/p>\n\n\n\n
Chodzi przede wszystkim o odpowied\u017a na pytanie, czy nabywca wierzytelno\u015bci odszkodowawczej mo\u017ce korzysta\u0107 z takiego samego zakresu ochrony jak pierwotnie poszkodowany oraz czy p\u00f3\u017aniejsze dzia\u0142ania w\u0142a\u015bciciela uszkodzonego pojazdu mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na wysoko\u015b\u0107 nale\u017cnego odszkodowania.<\/p>\n\n\n\n
Co dzieje si\u0119 z roszczeniem po cesji?<\/strong><\/p>\n\n\n\n W praktyce likwidacji szk\u00f3d komunikacyjnych bardzo cz\u0119sto dochodzi do sytuacji, w kt\u00f3rej poszkodowany przenosi swoj\u0105 wierzytelno\u015b\u0107 wobec ubezpieczyciela na warsztat naprawczy albo firm\u0119 zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 dochodzeniem roszcze\u0144.<\/p>\n\n\n\n Powstaje wtedy pytanie, czy cesjonariusz powinien by\u0107 traktowany w spos\u00f3b identyczny jak osoba, kt\u00f3ra bezpo\u015brednio dozna\u0142a szkody.<\/p>\n\n\n\n Polski s\u0105d chce wiedzie\u0107, czy nabywca wierzytelno\u015bci mo\u017ce by\u0107 uznany za \u201eposzkodowanego\u201d w rozumieniu unijnej dyrektywy 2009\/103\/WE dotycz\u0105cej obowi\u0105zkowego ubezpieczenia odpowiedzialno\u015bci cywilnej posiadaczy pojazd\u00f3w mechanicznych.<\/p>\n\n\n\n Odpowied\u017a TSUE mo\u017ce mie\u0107 du\u017ce znaczenie dla tysi\u0119cy post\u0119powa\u0144 prowadzonych przez warsztaty i podmioty skupuj\u0105ce wierzytelno\u015bci odszkodowawcze.<\/p>\n\n\n\n Czy p\u00f3\u017aniejsza naprawa mo\u017ce obni\u017cy\u0107 odszkodowanie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Drugi problem jest jeszcze bardziej praktyczny.<\/p>\n\n\n\n S\u0105d pyta, czy po dokonaniu cesji wierzytelno\u015bci p\u00f3\u017aniejsze zachowanie pierwotnego poszkodowanego mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na zakres roszczenia przys\u0142uguj\u0105cego cesjonariuszowi.<\/p>\n\n\n\n Przyk\u0142adowo: poszkodowany przenosi wierzytelno\u015b\u0107 na inny podmiot, a nast\u0119pnie sam naprawia samoch\u00f3d albo go sprzedaje.<\/p>\n\n\n\n Powstaje wtedy pytanie, czy ubezpieczyciel mo\u017ce powo\u0142a\u0107 si\u0119 na te p\u00f3\u017aniejsze okoliczno\u015bci i na ich podstawie zakwestionowa\u0107 wysoko\u015b\u0107 roszczenia, kt\u00f3re wcze\u015bniej zosta\u0142o przeniesione na inn\u0105 osob\u0119.<\/p>\n\n\n\n W tle metoda kosztorysowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sprawa ma te\u017c znaczenie dla wieloletniego sporu dotycz\u0105cego tzw. metody kosztorysowej.<\/p>\n\n\n\n W polskich post\u0119powaniach ubezpieczyciele niejednokrotnie pr\u00f3buj\u0105 wi\u0105za\u0107 nale\u017cne odszkodowanie z tym, czy samoch\u00f3d faktycznie zosta\u0142 naprawiony, w jaki spos\u00f3b go naprawiono, jakie koszty rzeczywi\u015bcie poni\u00f3s\u0142 w\u0142a\u015bciciel albo czy pojazd zosta\u0142 p\u00f3\u017aniej sprzedany.<\/p>\n\n\n\n Z kolei w orzecznictwie wielokrotnie podkre\u015blano, \u017ce roszczenie odszkodowawcze powstaje ju\u017c z chwil\u0105 wyrz\u0105dzenia szkody, a sama naprawa samochodu jest zdarzeniem p\u00f3\u017aniejszym.<\/p>\n\n\n\n Pytania prejudycjalne skierowane do TSUE mog\u0105 doprowadzi\u0107 do dalszego uporz\u0105dkowania tej problematyki.<\/p>\n\n\n\n Wyrok mo\u017ce mie\u0107 du\u017ce znaczenie dla rynku szk\u00f3d komunikacyjnych<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je\u017celi Trybuna\u0142 uzna, \u017ce zakres odszkodowania nie mo\u017ce by\u0107 ograniczany wskutek p\u00f3\u017aniejszych dzia\u0142a\u0144 poszkodowanego, b\u0119dzie to istotny argument przeciwko praktykom polegaj\u0105cym na uzale\u017cnianiu wysoko\u015bci \u015bwiadczenia od p\u00f3\u017aniejszej naprawy lub sprzeda\u017cy samochodu.<\/p>\n\n\n\n Z drugiej strony odpowied\u017a TSUE dotycz\u0105ca statusu nabywcy wierzytelno\u015bci mo\u017ce mie\u0107 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na model dzia\u0142ania warsztat\u00f3w i firm przejmuj\u0105cych roszczenia od os\u00f3b poszkodowanych.<\/p>\n\n\n\n Sprawa C-19\/26 b\u0119dzie wi\u0119c jednym z wa\u017cniejszych post\u0119powa\u0144, kt\u00f3re warto obserwowa\u0107 w najbli\u017cszym czasie z punktu widzenia praktyki dochodzenia odszkodowa\u0144 komunikacyjnych.<\/p>\n\n\n\n \u0179r\u00f3d\u0142o: TSUE, sprawa C-19\/26, pytania prejudycjalne S\u0105du Rejonowego w Rzeszowie.<\/p>\n\n\n\n LC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trybuna\u0142 Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej zajmie si\u0119 kolejn\u0105 spraw\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce mie\u0107 istotne znaczenie dla sposobu ustalania odszkodowa\u0144 z obowi\u0105zkowego OC komunikacyjnego w Polsce. Sprawa C-19\/26 zosta\u0142a skierowana do TSUE przez S\u0105d Rejonowy w Rzeszowie i dotyczy problem\u00f3w niezwykle cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105cych w sporach pomi\u0119dzy poszkodowanymi, nabywcami wierzytelno\u015bci a zak\u0142adami ubezpiecze\u0144. Chodzi przede wszystkim o odpowied\u017a na […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[156,22,12,172],"class_list":["post-4219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci","tag-cesja","tag-oc","tag-odszkodowanie","tag-tsue"],"yoast_head":"\n