Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych rozpoczęło działania zmierzające do odzyskania pieniędzy wypłacanych za szkody powodowane we Włoszech przez pojazdy zarejestrowane w Polsce, które nie posiadają ważnego ubezpieczenia OC. Problem dotyczy przede wszystkim samochodów formalnie zarejestrowanych w Polsce, ale faktycznie przez długi czas użytkowanych poza granicami kraju.
PBUK poinformowało 12 sierpnia 2026 r., że prowadzone są już postępowania regresowe zarówno przed sądami polskimi, jak i włoskimi. Ich celem jest odzyskanie od osób odpowiedzialnych kwot wypłaconych wcześniej poszkodowanym.
Poszkodowany może otrzymać świadczenie mimo braku OC sprawcy
Brak ważnej polisy OC pojazdu sprawcy nie oznacza, że osoba poszkodowana pozostaje bez ochrony. W systemie obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych funkcjonują mechanizmy gwarancyjne pozwalające na wypłatę należnych świadczeń także wtedy, gdy pojazd odpowiedzialny za wypadek nie był ubezpieczony.
Problem pojawia się jednak później. Podmiot, który wypłacił świadczenie za nieubezpieczonego sprawcę, może dochodzić zwrotu wypłaconych pieniędzy od osób ponoszących odpowiedzialność.
Przy niewielkiej szkodzie majątkowej regres może obejmować kilka czy kilkanaście tysięcy złotych. W przypadku poważnego wypadku, którego skutkiem są ciężkie obrażenia, trwały uszczerbek na zdrowiu albo śmierć człowieka, wartość roszczenia może być nieporównywalnie wyższa.
W grę mogą wchodzić nie tylko koszty naprawy pojazdu, lecz również zadośćuczynienie, koszty leczenia i rehabilitacji, koszty opieki osób trzecich, utracone dochody, renta czy roszczenia osób najbliższych zmarłego.
PBUK współpracuje z włoskim odpowiednikiem
Biuro uruchomiło specjalny kanał wymiany informacji z włoskim UCI, czyli podmiotem odpowiadającym za funkcjonowanie systemu Zielonej Karty we Włoszech. Ma to ułatwić ustalanie danych dotyczących pojazdów i osób odpowiedzialnych za szkody.
PBUK zwraca uwagę na zjawisko polegające na rejestrowaniu pojazdów w Polsce, podczas gdy faktycznie są one przez długi czas użytkowane za granicą. W niektórych przypadkach obowiązkowe ubezpieczenie OC nie jest następnie odnawiane.
Możliwe zmiany przepisów
PBUK proponuje również zmiany legislacyjne, które miałyby utrudnić funkcjonowanie takich pojazdów w obrocie.
Jednym z rozważanych rozwiązań jest powiązanie utrzymania rejestracji pojazdu z ciągłością obowiązkowego ubezpieczenia OC i ważnością badania technicznego. Pojazdy niespełniające tych wymagań mogłyby być automatycznie wyrejestrowywane na podstawie danych znajdujących się w CEPiK oraz w systemach Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
Na razie są to propozycje, a nie obowiązujące przepisy.
Z punktu widzenia właściciela samochodu najważniejszy wniosek jest jednak prosty: brak OC może oznaczać odpowiedzialność finansową wielokrotnie przewyższającą wartość samego pojazdu. Szczególnie dramatyczne konsekwencje mogą wystąpić wtedy, gdy nieubezpieczonym samochodem spowodowany zostanie wypadek skutkujący poważnymi obrażeniami lub śmiercią człowieka.
LC